钢桁架支座GQZ-200KN-GD质量上乘

钢桁架支座GQZ-200KN-GD特点构造 ：

球型钢支座包含上支座板、球冠衬板和下支座板，所述上支座板包含上支座板挡块，其顶部设有凸台，下端开设有槽口，所述下支座板上端方位槽口内，并且球冠衬板置于上支座板和下支座板之间，所述上支座板与球冠衬板为平面滑动衔接、下支座板与球冠衬板为球面翻滚衔接，在所述下支座板顶部外沿周边、顺桥方向和横桥方向均对称设置有凸型柱面结构，在凸型柱面结构和上支座板挡块内侧壁之间设置横桥向翻滚块和顺桥向翻滚块，所述横桥向翻滚块和顺桥向翻滚挡块的外旁边面均与上支座板挡块内壁平面滑动衔接；内旁边面均设有与凸型柱面结构相匹配的凹型柱面结构，使之球面翻滚衔接；底面均设有凸型球面结构，所述上支座板挡块底部相应方位设有水平翻滚挡块，其顶面设有与凸型球面钢桁架支座GQZ-200KN-GD特点：

1、JZQZ型抵触摆式球型减隔震支座可万向翻滚、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所发生的反力的传递、 翻滚、移动要求，保证反力合力会集、清晰、安全可靠。

2、JZQZ型抵触摆式球型减隔震支座可接受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力效果下，只需上、 下结构自身不损坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具有能抗地震烈度9度的才能。

3、JZQZ型抵触摆式球型减隔震支座的静刚度大，在列车及大型轿车巨大自重及惯性力效果力下，支座仅发生极小变形， 能可靠地保证轿车、列车高速运行时的平顺性。

4、JZQZ型抵触摆式球型减隔震支座经过球面传力，受力面积大，并选用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少， 重量轻，便于装置，并与同承载力的钢支座比较造价较低。

5、减震抗震球型支座适用温度规模大(-40℃～+70℃)，耐久功用好，不选用橡胶承压， 不存在橡胶老化对支座翻滚功用的影响。