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柴油机按照气缸体-曲轴箱结构形式不同可分为单缸柴油机和多缸柴油机。根据气缸排列方式的)平分式气缸体曲轴箱
平分式气缸体-曲轴箱的结构，它的上、下曲轴箱的接合面正好与曲轴中心线保持一致。这种结构的优点是加工和拆装比较方便，但缸体刚度较差。
三)隧道式气缸体-曲轴箱
隧道式气缸体-曲轴箱的结构，将主轴承座和主轴承盖直接铸造成一体，曲轴从飞轮罩壳一端沿轴向装人或拆卸。这种结构的机体，从一端看去就像隧道的形状，其特点是结构紧凑，刚性较好，轴向尺寸较小，机体下部的密封也简单。但其质量较前两种结构的气缸稍大，且不便于进行曲轴的维修和保养，特别是拆卸困难，平均修理时间也-长。这种形式的机体多应用在中小型柴油机上，例如135系列柴油机等。
