汽车模拟环境实验室包括环境模拟风洞和环境模拟试验室两类。
环境模拟风洞和环境模拟试验室之间有很多相似之处，但又存在一个关键区别，即对车身周围气流组织及边界层速度分布的模拟精度要求不同。环境模拟风洞不仅对温湿度、太阳辐射模拟精度有较高的要求，而且对流过车身的空气流组织和速度分布模拟精度要求也较高，而环境模拟室则对车身周围气流组织状态无精度要求。而实际上，车辆在实际行驶过程中车身周围的气流组织B定会对车辆及其零部件的性能产生影响，从这个角度讲，环境模拟风洞试验的结果将更符合实际情况。
实验室的基本结构及功能：
1、***壳体：主要作用为承担实验室内外压力差，一般采用混凝土(早期实验室)或钢结构制成。
2、保温舱体：用于实验室保温，一般使用聚氨酯发泡板。
3、压力模拟系统：用于模拟高原地区的低气压环境，由新风系统和尾气排出系统共同组成。
4、温度模拟系统：用于实验室内的温度控制。
5、湿度模拟系统：用于实验室内的湿度控制。
6、迎面风机：模拟汽车在实际道路行驶过程中的空气流动，实验过程中需与车速保持一致。
7、阳光模拟系统：模拟不同地区的光照强度，一般为600kW/m2~1200kW/m2。
8、循环风系统：均匀布置实验区域内的空气。
9、安全控制系统：用于监测实验室内一氧化碳和碳氢化合物含量，避免人员***。
更多产品信息来源：http://www.wxsunan2.com/yangainne-Products-116629/
https://www.ybzhan.cn/st4352/product_116629.html
