很多客户只图便宜这是客户发货失败的最主要的原因之一。现在的科技十分发达，客户可以随便利用各种渠道去找货运专线。而且每次发货都会觉得价格很高（产品的价格和物流的运费是无法相比较的）。所以客户就会找一些价格特别便宜的小作坊物流或者没有任何注册资质的物流。（这些所谓的货运专线，没有任何固定盈利的客户，就是见到客户就想狠狠的宰一顿）所以导致物流提完货后无理由的私自加价格。常州新迪物流公司大型物流运输公司；
苏宁、易迅等企业申请快递牌照；马云掷千亿巨资培育菜鸟网络；唯品会建立千亩物流园；京东放血弥补供应链不足……近期，部分传统企业与电商企业围绕着供应链课题大作文章。不可否认，以比拼低价折扣、圈地抓流量的营销思维在市场深度竞争下遇冷，电子商务领域正掀起一波物流供应链热潮。
当下，中国电子商务市场仍然由阿里、京东等传统电商巨头霸唱。就海外成熟市场来看，线下传统企业或将是电商领域的潜力股。以美国市场为例，八成以上电商企业均为传统企业出身，这与当下国内新兴互联网企业占主导、传统企业市场份额偏小的情况截然相反。复旦大学刘钢教授在易观国际主办的"脉动电商、共享未来"易观相对论主题线下沙龙中中预言，"不出五年，整个中国电子商务一定是传统企业占主导份额"。
这一预言并不夸张。目前，苏宁等传统企业的互联网化意识已经觉醒，未来几年所有的企业电子商务化将是基本格局。而中国传统企业逆袭电子商务的核心竞争优势恰恰是在供应链上。
易观国际高级分析师潘崴分析表示，中国电商市场经历着竞争"三级跳"。在竞争的第一个阶段中，企业深陷流量之争，主要以跑马圈地，不断烧钱的竞争形势为主；第二阶段则以比拼用户黏性为首，企业主攻品类扩张、提升物流售后服务水平。目前，中国电商领域正经历着第三阶段的供应链资源之争。在流量与用户黏性比拼之外，中国电商领域的竞争热点已经向供应链竞争倾斜。
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