苏州申鹏石油化工有限公司是经苏州工商局批准的经销油品的贸易公司，注册于苏州太仓市，专业经营石油产品贸易和销售。公司业务联系人，袁经理，手机：15262554768，业务QQ：2283871933。
苏州申鹏遵循"守信、高效、稳健、有序"的经营方针，以信为本，以诚待人，多年来为化工制造、涂料、塑料、食品添加剂、油漆、医药等行业提供了大量价廉质优的化工产品和完善的服务，经营规模逐步扩大。
苏州申鹏分别在黑龙江省和内蒙古自治区注册有三家全资子公司，拥有国家授予的一般贸易权和对俄罗斯优惠贸易权，专门从事对俄罗斯、独联体各国、东欧各国的贸易活动。
苏州申鹏在海外的主要合作伙伴包括大型化工生产厂和具有国际影响力、规模实力、良好信誉的贸易公司，广泛分布于俄罗斯、独联体各国、东欧、欧美、日本、东南亚和中东等国家和地区。
为满足客户需求和适应市场变化，提供高效服务，公司在哈尔滨市、沈阳市、天津市、石家庄市、青岛市、无锡市设有分公司，在河南省、山东省、江苏省、浙江省、福建省、广东省等地分别设有办事机构。
如需苏州柴油配送，请联系袁经理，手机：15262554768，业务QQ：2283871933。网址：www.shenpengoil.com
柴油新闻
大众当年在华不遗余力推广柴油车，数年之久。陈年新闻报道显示，大众曾表示在华合资公司中的大多数产品（包括捷达，宝来，高尔夫等多款车型），都会进行柴油版改造，上海大众也研发过柴油版帕萨特和POLO。
甚至直到近几年，大众也没有放弃柴油计划。大众集团董事、大众中国CEO海兹曼教授曾对柴油发动机技术表示出强烈信心：“我们相信柴油机会对中国减少雾霾带来好处，目前大众生产的柴油发动机所排放出的尾气，实际上比雾霾时期的北京大气还要干净很多。”
现如今，经历过闹得沸沸扬扬的柴油车排放造假事件，回头看这些计划和海兹曼教授曾经许下的诺言，是不是有点庆幸，中国政策没开柴油车的口子？
怀“柴”不遇，中国说，怪我咯？
由于种种原因，柴油乘用车在中国市场所占比例，微乎其微。
根据纽约时报的数据统计，大众在中国每年可以销售约300万辆车，而其中只有约1000辆是柴油车。相比柴油轿车盛行的欧美，中国柴油轿车比例还不到1%。
迄今为止，大部分城市并不允许柴油的上路行驶，柴油动力车型一直没有得到良好的发展。
为毛中国对柴油车不感冒呢？首先，是燃烧柴油会造成较为严重的空气污染，其燃烧所排放的氮氧化物NOx是形成雾霾的重要导火索。
