苏州柴油价格“六连跌”若兑现，国内多地柴油价将进入“4元时代”（苏州柴油批发公司袁经理，业务QQ：2283871933，手机微信：15262554768）。
虽然国际油价暴涨，但由于前期跌幅较深，且调价时间窗口临近，专家认为国内油价“六连跌”或如期兑现。
上一轮国内成品油调价发生在8月18日24时，汽柴油价格每吨分别降低210元和205元。这是今年以来我国成品油价格首个“五连跌”。
根据我国成品油调价机制，9月1日24时，新一轮成品油调价时间窗口将开启。按照目前一揽子原油变化率水平来看，国内油价仍可能继续下调。
截至8月27日，新华社石油价格系统发布的一揽子原油价格平均变化率为-8.13%。国际能源研究机构安迅思监测的变化率为-8.25%，预计对应的油价每吨下调幅度在175元附近。
安迅思研究中心高级研究员梁丹介绍，在上轮“五连跌”之后，全国93号汽油价格普遍进入“5元时代”，而如果“六连跌”兑现，不少地区柴油价格可能进入“4元时代”。
生意社成品油分析师高国云介绍，受“六连跌”预期的影响加上国内油品需求不景气，国内成品油批发行情跌至低谷，部分地区批发价格甚至低于炼厂的出厂价。其中，柴油批发价跌至近10年来的最低水平。
我国成品油价属于政府定价，但国家发布的价格为最高指导价，即不得高于这一价格水平。在零售端，单一车主议价能力有限，因此国内很多加油站往往将最高指导价作为实际卖价。而在批发环节，贸易商、用油大户等采购客户议价能力较强，因此批发行情波动更加市场化。
东方油气网监测的数据显示，截至8月28日，华东地区每吨93号汽油批零价差高达1981元，每吨0号柴油批零价差高达1514元。如果折算成升价，每升汽油批零价差大约1.44元，每升柴油批零价差大约1.27元。
东方油气网油品部经理程瑞锋认为，高批零价差的存在给零售板块创造了极大的利润空间。这也使得越来越多的加油站愿意主动打折促销以吸引客户。
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