苏州太仓柴油批发配送公司：苏州金翔石油，联系人，袁经理，手机：15262554768，业务QQ：2283871933。苏州金翔石油化工有限公司，主要经营燃料油、柴油、国三柴油、国标柴油、0#柴油等，我公司的办公地址设在交通便利的江苏苏州 吴中 郭巷，在职员工100名，公司有最好的产品和专业的销售和技术团队，能为客户提供最好的产品、良好的技术支持、健全的售后服务，我公司是苏州柴油行业知名企业，如果您对我们的产品服务有兴趣，请在线咨询或者拨打我们的电话。欢迎您来我公司来参观、考察、洽谈业务。
【柴油的用途】
柴油广泛用于大型车辆、船舰、发电机等。主要用作柴油机的液体燃料，由于高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
公司介绍
本公司销售多种优质产品，价格公道，产品质量优质，欢迎新老客户来电具体详谈。我们的宗旨是“小胜凭智，大胜靠德”，我们本着“诚信第一”“专业专注”、“服务一流”的态度立足。
百度搜索“黄标车”，其定义是排放量大、浓度高、排放稳定性差的车辆，大多是1995年以前领取牌证的老车。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，达不到欧Ⅰ排放标准，排放量相当于新车的5至10倍，因此环保部门只发给黄色环保标志。一些城市（如北京）会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。
可选择范围小，油品不好，排放颗粒污染严重，这是提起柴油车人们一般会想到的问题，也是多年来柴油车在中国一直被诟病的原因。的确，在过去的几十年里，柴油车一般都以冒着黑烟的大卡车形象出现，一车过去，留下一条乌黑的行驶线和难闻的尾气。这就难怪过去人们常常将柴油车与“黄标车”画等号。
“柴油车在欧洲的比例已经占到50%左右，而在中国市场这么多年都只有1%的水平，对于一个成熟的市场来说，这是不正常的。”近日，在博世柴油技术交流会上，博世汽车柴油系统有限公司销售总监茅淳渊这样说。在茅淳渊看来，柴油技术历经了几十年发展，已经非常成熟，具备了在国内迅速发展的条件。
据博世官方统计，2002年，中国市场上能买到的柴油车车型只有两种，而目前，这一数字从2增长到了86。可选择车型范围的增长，一方面能带动柴油车的发展，另一方面也是国就过去最为消费者不满的柴油油品不佳，供应跟不上的问题，今年1月1日起，国Ⅳ车用柴油标准即含硫量小于50个PPM的柴油标准已经在全国实施。在一些发达地区，比如北京、上海、江苏以及广东部分地区，已经提前实施了国Ⅴ标准。此外，东部的11个省市也列出了计划，到2016年1月1日会供应国Ⅴ标准的车用柴油。2017年1月1日起，全国范围内也都将供应国Ⅴ柴油。“这种柴油的含硫量小于10个PPM，非常清洁。”博世汽车柴油系统有限公司市场部的葛聪说。
前不久，在工信部发布的《中国制造2025》中，明确提到“推进柴油机高压共轨技术的自主开发，推动柴油发动机在乘用车上的应用”。这一鼓励政策的发布，被许多车企看做是柴油汽车市场的破冰之举。
国家政策鼓励，国内柴油品质和供应服务不断加强，公众认知逐渐提高，天时地利人和都已占全的柴油车能否在中国市场大展拳脚，在新能源汽车强势侵占市场的大环境下分得自己的一块蛋糕？时间会给出答案。
百度搜索“黄标车”，其定义是排放量大、浓度高、排放稳定性差的车辆，大多是1995年以前领取牌证的老车。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，达不到欧Ⅰ排放标准，排放量相当于新车的5至10倍，因此环保部门只发给黄色环保标志。一些城市（如北京）会对黄标车采取限行的措施，即限制其在城市的行驶时间和地域。
可选择范围小，油品不好，排放颗粒污染严重，这是提起柴油车人们一般会想到的问题，也是多年来柴油车在中国一直被诟病的原因。的确，在过去的几十年里，柴油车一般都以冒着黑烟的大卡车形象出现，一车过去，留下一条乌黑的行驶线和难闻的尾气。这就难怪过去人们常常将柴油车与“黄标车”画等号。
“柴油车在欧洲的比例已经占到50%左右，而在中国市场这么多年都只有1%的水平，对于一个成熟的市场来说，这是不正常的。”近日，在博世柴油技术交流会上，博世汽车柴油系统有限公司销售总监茅淳渊这样说。在茅淳渊看来，柴油技术历经了几十年发展，已经非常成熟，具备了在国内迅速发展的条件。
据博世官方统计，2002年，中国市场上能买到的柴油车车型只有两种，而目前，这一数字从2增长到了86。可选择车型范围的增长，一方面能带动柴油车的发展，另一方面也是国就过去最为消费者不满的柴油油品不佳，供应跟不上的问题，今年1月1日起，国Ⅳ车用柴油标准即含硫量小于50个PPM的柴油标准已经在全国实施。在一些发达地区，比如北京、上海、江苏以及广东部分地区，已经提前实施了国Ⅴ标准。此外，东部的11个省市也列出了计划，到2016年1月1日会供应国Ⅴ标准的车用柴油。2017年1月1日起，全国范围内也都将供应国Ⅴ柴油。“这种柴油的含硫量小于10个PPM，非常清洁。”博世汽车柴油系统有限公司市场部的葛聪说。
前不久，在工信部发布的《中国制造2025》中，明确提到“推进柴油机高压共轨技术的自主开发，推动柴油发动机在乘用车上的应用”。这一鼓励政策的发布，被许多车企看做是柴油汽车市场的破冰之举。
国家政策鼓励，国内柴油品质和供应服务不断加强，公众认知逐渐提高，天时地利人和都已占全的柴油车能否在中国市场大展拳脚，在新能源汽车强势侵占市场的大环境下分得自己的一块蛋糕？时间会给出答案。
